關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※圖片背景環境※
松江做佛山五大產品新城區其一，被彰顯獨自的一體化性構件城市發展地區市場定位，正是納為佛山市“十四五六”籌劃和2035吉利新遠景指標。松江區依照五一屆市委多次農村工作會議精氣神和李強組織部長“產城容合、功能表系統化、職住取舍、生態景觀適居、出行體驗”的準則，繃得重點圍繞“一位指標、三個取得成效”的策略分布，依照獨自一體化性構件城市發展地區準則對其進行服務的設施搭建未來規劃和服務的硬件配置。在當中，較快籌劃和搭建未來規劃漕寶-滬松道路最快路，是眼下每項急迫非常大的工程項目。
※話題及進行分析※
漕寶路快捷路西延升(滬松公路客運快捷路)的建筑對待打造出鄭州大西南方便快捷的客運智連網、不斷完善智連復線的網絡綜合客運標準體系、錨固松江核心的的戰略阻力點位置、資料松江新城區對長江三角洲形的幅射助推作用均還具有重要性效果。基本集中體現在：
1、加強制度建設并的提升西安市域骨架鐵路網功能鍵，轉變成松江新陳金山導向快捷向心綠色通道
在長三角地區型內置式化的大底色下，主遍區區與遠郊區與人溝通愈來愈越融洽，主遍區區應該新增對內的輻射能起到角色，近郊的嘉定根據S5、嘉閔高架更快的路，青浦根據菘澤高架、北翟高架路，奉賢根據虹梅南路高架更快的路返城，而大小布局很大、不斷發展最快的松江都市迄今為止還沒有有更快的路向心管道。滬松一級公路更快的路是漕寶更快的路的西延升，是松江都市、虹橋商務辦公區、虹橋核心的對內關系(松江都市、金山方面)的更快的集散管道。滬松更快的路作松江都市、金山方面到公司城的更快的向心管道，也是松江都市、松江東北大部遍區的更快的管道，就能夠滿足需要兩層次感多管道的向心交通網要求。
2、有效地減緩滬松農村公路已經區城G60、G15、G50高教級交通網擁擠市場分析，均衡化人才交通網水壓
G60速度滬杭大管道包擴了長間距省市級城市公道路施工橋網出現、松江向心城市公道路施工橋網出現、位置到發城市公道路施工橋網出現，技能混合型喂養。松江名城加快出現首要依賴癥于G60速度，常年擁擠。G15速度做為杭州西北方橫面中等職業級主干道，擔負了長間距省際入境、道路施工橋網轉化、該房產項目周遍位置短間距到發城市公道路施工橋網出現，必將是處于趨于穩定狀態。G50做為省際已經青浦與松江北方的返城管道，也出現擁擠狀態。滬松道路施工橋就是一條二級考試道路施工橋，服務保障位置城市公道路施工橋網出現，北段串接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨制作程度加上大，該房產項目周遍城市公道路施工橋網出現的需求高速加入，做為松江北方首要向心管道逐漸是處于趨于穩定狀態。滬松道路施工橋加快化的修建有好處于克服放松G60、G15、G50中等職業級道路施工橋的擁擠，擔負向心城市公道路施工橋網出現的技能，克服放松滬松道路施工橋路面主干道的擁擠狀態，能夠 整體性平均骨干力量道路施工橋網壓差。
3、的服務剛剛建立特大安全事故工程項目，成熟高快的公路網分布，創建松江聯絡線集疏運裝置，轉變成虹橋、松江2大聯絡線快的入口
松江核心區當作佛山專業技能歐洲中國城市地區的中國城市地區級核心區，是佛山市華南領域疏解虹橋核心區壓、貼心售后服務全縣域的側重錨固組件，可以效發揮和提高松江片區東南部地方模塊上升，型成模塊多元智能、開放性重構的“中國城市地區整個客廳”。滬松迅速路的建筑將使松江核心區迅速融于市域高迅速路管理體系，做到松江核心區與心中縣城、虹橋核心區、浦東新區核心區、較近片區等迅速公路網保持聯系，上升松江核心區貼心售后服務全縣的反射功能。
4、正確引導松江都市環境有序性的轉型，建設規劃綜合管理立體式市政道路道路交通過道，慢慢變成都市“環+蔓延”的高速 交通網機制
滬松更快化的投建將提升整松江新陳環境空間的進行壯大，時使用聚合化征地擺放具體方法，行成更快路+下級機耕路的擺放狀態，時使用路面公交站專用工具道，發送到擺放很多未來規劃的管道，行成綜合立體式市政施工交行連廊，開始行成松江新陳“環+放射線”的更快鐵路網體制。
迄今為止，漕寶路怏速路工可已審批，現已運行修建。松江區于201歷經四年運行滬松工路怏速礦業程設計研發，于17年開始進行專項計劃歸劃，已幾次詢問市商務局、市歸劃資源共享局、市道路網委等涉及到的監管部門意見與建議，并已完成怏速路系統論證會，迄今為止設計大多增強。滬松工路怏速路公程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江樞紐站、S32統籌安排，全寬約22km，旅游線采用了“途徑高架+屋面輔道”敷設結構類型。
※個人建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松𓆏-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的信訪件想法
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♉“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🦋-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年時間內10月13日